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史上最丰厚!东方海外员工喜获年度奖金,股价飙升1215倍!

近日,东方海外国际旗下包括东方海外货柜OOCL Liner和东方海外物流OOCL Logistics等子公司的员工,喜获公司史上最丰厚的年度奖金。

这次体现了OOCL第一核心价值观,员工是公司最重要的资产。从2022年首季报告来看,明年奖金同样可以期待。

据东方海外发布一季度财报显示,截至2022年3月31日止第一季度之总收益较去年同期增加71.0%,报51.60亿美元。本季度取得了创纪录的成绩。

而航线网络严重拥堵,导致总载货量下降9.2%及运载力减少6.5%。整体运载率较2021年同期减少2.6%,每个标准箱之整体平均收益较去年第一季增加88.3%。

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该公司表示,即使拥堵削弱了运力和可装载能力,其第一季度营收仍延续了去年的辉煌。

东方海外财报中称,该公司每TEU的整体平均收入增至2,873美元,比2021年第一季度增长88.3%。本季度的总载货量为180万TEU,比近200万TEU下降9.2%。2021年第一季度的收入为30亿美元。

不到一个月前,东方海外国际报告称,2021年净利润增长7倍至70亿美元,收入翻一番至168亿美元。

该公司表示,跨太平洋航线仍然是东方海外最大的收入来源,第一季度增长83%至19亿美元,而去年同期为10亿美元。尽管载货量从一年前的563,471TEU下降15.4%至476,760TEU。

每个TEU的平均收入增加了一倍多,达到3,964美元,而去年为1,833美元。

就收入而言,亚欧航线攀升至第二位,从去年的近8.6亿美元增长78%至15亿美元。载货量从去年同期的398,345标准箱小幅上涨近2%至405,797标准箱。

来自亚洲和澳大利亚内部贸易的收入从去年同期的9.69亿美元飙升49%至第一季度的14亿美元。但载货量下降了8.4%,至811,167TEU。

跨大西洋贸易的收入增幅最大,跃升89%至2.98亿美元,尽管载货量暴跌22%至102,152标准箱。

对于OOIL东方海外国际的股东们来说,同样有好消息传来,因为东方海外国际的股价再创新高。拉长时间线来看,24日的股价比前复权2020年最低价涨了12.9倍,比1998年金融危机最低0.2的价格涨了1215倍!

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此外,东方海外继续探索新的方式,以自身在中远海运集团的定位缔造更多的协同效应。比如通过共享集装箱或选择从中远海运集运船舶上取得额外舱位的方式从中远海运集团内部获得额外运力。

在建并将于2023年至2024年期间交付的12艘 * 23,000个标准箱的船舶。新增10艘 *16,000个标准箱的船舶将于2024年第四季度至2025年第四季度期间交付,共22艘。

阳明“年中”分红确定!每位员工预计可领约26.6万人民币

据悉,阳明海运今天召开了股东会议,会议上通过了“根据公司章程获利后的1%将作为员工酬劳”的议案。

阳明海运2021年营收和获利均创新高,全年营收达3336.87亿元新台币(约合113.79亿美元),营业毛利达2131亿元新台币(约合72.7亿美元),税后净利达1652.68亿元新台币(约合56.36亿美元)。

这意味着阳明员工可年中分红约20亿元新台币(约合4.59亿人民币)。以阳明员工约1710人推算,每位员工可领约116万元新台币(约合26.63万人民币)。

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今年1月,阳明海运就曾表示,向员工发放总计12倍绩效奖金加一个月固定年终奖金。此外,阳明董事会还通过了全部员工新年度平均调薪约4%的加薪计划。

展望今年,据Alphaliner最新报告,集装箱航运需求增长了4.9%,舱位供给增长了4.3%,需求仍大于供给。但全球通胀拖累经济复苏的疑虑与新型变种病毒扩散仍是影响经济前景的不确定因素,集装箱航运市场未来发展仍存有诸多挑战。

阳明表示,面对瞬息万变的市场状况,将持续精进服务品质,航线经营方针将搭配公司船舶部署计划。在东西向航线上维持联盟服务竞争力;在南北向航线上寻求南美、澳洲与西印度的扩舱机会,以稳固市场占有率;在近洋航线则强化与远洋航线的合作效率。

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