各国欠中国债务排名(有多少国家欠中国的债)

中国会向其他国家“借钱”,已经不是一件稀罕的事情,有的国家欠款不还,有的国家还款方式奇特。例如前几年向我们购买战机的索马里就是其中之一,先是用渔业资源还款,而后又是内战暂停了还款,总之千奇百怪的还不少,而今天我们要讲的是斯里兰卡

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一、欠债500亿

斯里兰卡为什么会欠下中国巨额外债?主要原因是离不开它们的历史。作为英国之前的殖民地,斯里兰卡本国的政治、经济并不足以支撑它能够顺利发展起来,于是它像其他被殖民过的国家一样开始借外债。

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按理来讲,国际上已经形成了一套完整的外债制度,因此斯里兰卡在做出这个决定的时候,就注定了它没有了退路。庞大的外债压的斯里兰卡喘不过气,连年的负债率攀升,加上国内内乱不断,让斯里兰卡的明天一下子就看到了头。

为了化解经济危机,政府自然要想方设法的发展经济,作为岛国的斯里兰卡,海运无疑成为了当下最优的选择,汉班托塔港就此诞生。尽管当时斯里兰卡想要修建港口的想法是在自己的境况上雪上加霜,但是专家称汉班托塔港将成为国际大港,足够让斯里兰卡政府狠下心来。

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但是其国内技术不够因此决定外包,可由于斯里兰卡外债在国际上的表现,接连接到几个国家的拒绝,几乎让这个项目差点搁浅,不过最终还是由中国接手了。双方达成了协议,而修建期间中国进出口银行总共提供了12亿美元左右的资金。

原本指望着,汉班托塔港修建完成后,带动全国经济发展,还清债务的斯里兰卡政府失算了。几年时间里,汉班托塔港的效益连连亏损,甚至一年的收入还不够偿还中国的债务,这也让斯里兰卡的处境变得雪上加霜,连总统也被下台了。

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就这样坚持了7年,在新政府组建完成后,斯里兰卡对这个“赔钱货”做出了处决,那就是以偿还债务为由,将汉班托塔港交给了中国处理。此时中国已经成为了斯里兰卡最大的外债国,就此兜兜转转一圈,汉班托塔港还是回到了我们手里,那么汉班托塔港是个烫手山芋吗?

二、汉班托塔港的价值

我们先来看看现在的汉班托塔港是什么样子的,它正在努力赶超,成为斯里兰卡第二大经济区,第一港口的位置。这里面当然少不了中国的努力。

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当年刚接手这个烂摊子的时候,国际上就有不少人在看热闹。外有科伦坡港口挤压市场,内有自身工业基础不足的问题,这让最初接手的中国陷入了两难之间。古话说得好:攘外必先安内。

于是,中国一方面在改造汉班托塔港的基础设施建设,努力与科伦坡看齐。另一方面与当地政府沟通,解决路面交通运输问题。双管齐下,让汉班托塔港焕然一新,这样一来,盈利也是迟早的问题。

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放眼未来,汉班托塔港的价值远远不止这些。我国大部分商船在驶出中国领海之后,将这里当作是一个中转站。中国掌握主导权后,汉班托塔港成为了商船们最大的保障,与周围友好邻国的交易也会变得更加通畅。

例如巴基斯坦的瓜德尔港,在地理位置上的前后呼应,正是无意中扩大了我们的海上贸易链。除此以外,东西方的石油运输大多也会从这片海域经过。

斯里兰卡凭借独特的地理位置,让其在海运上占尽优势,首都的科伦坡港口就是很好的例子,为了缓解科伦坡港口的压力,因此汉班托塔发展起来只是时间的问题。

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即便当初中国接手汉班托塔港的时候,美国和西方的媒体恶意揣测过我们的用途,但是我们作为有信誉、重信誉的国家,绝对不会发生那些不良媒体报道过的事情。在协议中规定的99年时间里,我们也会将汉班托塔港实现它真正的价值。

三、总结

综上所述,我们在看待问题的时候往往不能局限于它当前的价值,毕竟价值是靠人创造出来的,至于汉班托塔港能不能替斯里兰卡还清中国的“外债”,体现出它真正的价值,我们就拭目以待吧。

最后问大家一个问题,你们觉得汉班托塔港会在什么时候才能真正实现盈利呢?

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