车衣裳加盟费(车衣裳加盟商)

车衣裳加盟费(车衣裳加盟商)

作者 | 黄卫强

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

首先,写这篇文章,先给各路大佬道个歉,不为攻击谁,有事说事。

几家汽配供应链平台搞汽服连锁的头部企业,从最早开始进入汽服连锁,到现在也有四五年了,去年又掀起了一波小高潮。

然而,到今年初,基本上大部分已经偃旗息鼓了,没有偃旗息鼓的,也是转入地下工作,还在使劲折腾。

在同行们看来,那个气势也是弱了好几分,看着有几分英雄末路的感觉。

好了,废话少说,言归正传,笔者这里给大家分享一下自己的马后炮。

01

在中国,做汽配连锁,是2B的生意;做汽服连锁,是2C的生意。

但是,做2C代价太大,某虎的前车之鉴在那里,还有无数坟头长草的先烈,看着都怕,再来一遍谁的心里都没底。

互联网流量红利时代已经过去,下场的各家,都是怀着搂草打兔子的心理,打着了就追加成本投入,打不着就赶紧全身而退,投机心理决定了这事不是全身心投入,

2C怎么看都是大投入,怎么敢去冒这个风险,还是老本行2B有把握。

但是2B的问题又来了,你的汽配B2B真的那么牛,还玩什么汽服连锁,也就是说你的汽配B2B遇到麻烦了,才要做汽服连锁,用内行的话,是to小b。

在这个语境里,B是汽配加盟店,b是修理厂,也就是汽服加盟店。

小b其实是大B的客户,笔者以前经常给做汽配供应链的哥们说,你们2B,不研究小b,你们所谓的帮助大B那就是扯淡;就好比我们做汽服连锁的,理所当然的要研究怎么帮助b去2C一样的道理。

一研究,就更纠结了,为啥你的2B会遇到麻烦?那是因为你的2b没有竞争优势,简单来说就是产品、质量或价格没有优势,你才想用服务去弥补。但是你的B没有服务b 的能力,所以只能亲自上阵。

事情又回到原点了,你要服务b,拿啥服务b?前面有说产品、质量、价格没有优势,那就只能靠服务输出去弥补。咱们就研究b要啥,b的第一需求很简单:我要赚钱,最好可以躺着赚钱。

于是大佬们就说,我要让加盟的b都能赚到钱。

于是就有靠上来满足大佬虚荣心的,哥您真伟大,我研究个能让小白都能赚到钱的法子。

牛吧,真牛!

现实吗?当然不现实,能做到的就不是人类。

02

像笔者这样的,当然是属于普通人类的范畴,这么牛的事情,那是想都不敢想,只好耐心解释:事情不是这样的,你可以这样想,但是不能当真。

咱们都是凡人,大家齐心协力,团队各个精英,不惜代价投入,也许可以让一个两个或者十几个加盟门店做成这个效果。但是没有实际意义,因为咱们面对的是几百家几千家上万家,按照这个模版,投入产出完全不成比例。

就好比你教学生,一个班里的几十个学生,资质各不相同,有的天生就是学霸,稍微指点下,就能上清华北大;有的天生就是中庸,使劲推一把,也能考个二本三本;有的人就是愚钝,你就是使出吃奶的劲,他就是考不上。

一个学生两个学生几个学生,你可以因材施教,几百个几千个学生,你只能搞个毛坦厂那样的流水线作业,最后他们能不能考上,还是要自己各凭本事。

什么保证赚钱,保证小白都能赚钱,保证躺着都能赚钱。割韭菜的可以这么说,吃完抹嘴就跑路的可以这么说,咱们有名有姓字号响当当的,可不能乱说。

说黑点,汽车后市场,只能是锦上添花,哪有什么雪中送炭的?一个两个几个是没有问题,几百几千个,就算是阿里爸爸把钱都给你也不够烧。

所以,b 的第一需求,是没法满足的,人的欲望无止境,赚钱到底赚多少才算赚钱?一年赚三十万,十年也不够在一线城市买房子,怎么满足?然而,有一份调查报告,上海的工薪阶层,月收入一万以上的只有30%,两万以上的不到5%。这本来就是个伪命题,提出这样的要求的和许这样承诺的,都不是人类了。

好吧,那就退而取其次,要让他(汽服加盟门店)能赚钱,得让他有什么样的能力呢?概括下,归集为以下三个能力——

集客引流的能力(集客);

留住客户的能力(留客);

检测转化的能力(客单价)。

接着就是怎么样打造这三个能力并且赋予到门店,简称赋能。

市场上只有两个可以拿来做参照的:某虎和某援。

先说某虎,笔者经常说某虎之后再无某虎,有个哥们就偏要怼:淘宝之后有京东,京东之后有拼多多。这三家能是一样的吗?

实际上,各家都做成了某虎不像某虎,某援不像某援,或者看着像某虎,或者看着像某援,或者就是各种模式套路的混合体。

简而言之,大杂烩,没有核心竞争力。

03

当然,罗马不是一天建成的,汽服领域也跟汽配领域一样有深度和广度的存在,诸君连汽配连锁也都还没玩明白,汽服连锁又岂是那么容易就能玩明白的?某虎多少年?十年有余,某某车宝多少年?八年有余。

这个事儿实在是个慢活,太急切了,反而把自己搞的一头雾水。

可是能不急切吗?早先日子好过的时候没想过这茬,想到这茬的时候日子不好过了,是要拿这个来救命的,几十号人蹲哪里,银子哗啦啦的,对汽配这边的销售没多大帮助。

一磋磨,矛盾出来了,汽配这边是起家的,是本业,指望的是汽服的这帮能够带动汽配销售,好喘口气;汽服这边的呢,俺们还没整明白呢,这事是那么好整的吗?

别人做汽服连锁,还有个供应链变现,汽配做汽服连锁,这块直接砍掉了,还想供应链变现,自己都不够吃,哪里来的利润分给你;满腔热血先熄了一半,没有供应链变现,光靠收加盟费服务费,还能收上天?怎么算就不能自负盈亏,自己的饭钱都挣不回来,那就没办法独立,只能依附主业。

这也是汽配供应链做汽服连锁的一个内部没讨论明白的话题,汽服连锁到底要不要独立出来?

不独立,看某甲头部和某乙头部,到现在还是做的不明不白的;要独立出来,自家的汽配只是自家的汽服的一个供应商而已,问题是真的分家另过,汽服连自己都养不活,吃着主业的饭,还想着分家不给主业管,这世上哪有这等好事啊?

汽配供应链,现在行业里称之为已经看到了天花板,没有梦想空间;汽服连锁呢?倒过来,就是到现在也看不到终点在哪里,也是让人心慌。

大佬们总是整天说要有终局思维,这下麻烦了,谁也不知道终局在哪里,这个战略这个战术该怎么设计呀?

犹记得当年在广州跟某汽配供应链CEO一起吃饭,CEO喝多了,酒气都喷脸上:房(黄)老师,你说什么是战略?

笔者说:战略就是对未来的长远规划。

CEO直勾勾的看着我:错,战略就是基于你的基因,基于你目前的生存状态,做出来的应对措施,并且根据你的现实生存状态不断调整,你要说十年前某虎就制定好了战略,做成今天这个样,打死我也不信。

创业项目群,学习操作 18个小项目,添加 微信:80709525  备注:小项目

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 sumchina520@foxmail.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.shangmengchina.com/12851.html